Защо суперавтомобилите стават пълни Mad Max

Суперавтомобилите със спецификация на ралито са съществували и преди, въпреки и като нишова подгрупа от спортни коли, проектирани да преобладават в надпревари като Рали Дакар, както направи Porsche през 1984 година с приспособения си 911. Тези колите изглеждат сходни на техните братя и сестри, които се движат по пътищата, само че са оборудвани със задвижване на четирите колела, крепко окачване, подсилени опори и солидни офроуд гуми, за да оцелеят при надпревари на хиляди благи през сурови терени и непримирими условия. Въпреки че тези качества рядко се изискват за всекидневно шофиране, все по-голям брой производители все отново основават мутантни „ Mad Max “ версии на своите бестселърни спортни автомобили за частни притежатели.

„ Собствениците не желаят да се тревожат толкоз доста за дупки, ръбове, бордюри, неравности и пробиви – всъщност всичко се свежда до приложимост “, споделя Хенри Зибърт-Сондърс, ръководещ шеф на основания в Съмърсет производител на спортни коли Ariel Motor Company. „ Неща като Lamborghini, Paganis и Ferrari могат да бъдат използвани в много лимитирани сюжети – офроуд суперавтомобилът усилва използваемостта и намалява „ терзанията за суперавтомобили “. “

Факторът за деловитост е безспорен, като Huracán Sterrato на Lamborghini и 911 Dakar на Porsche са фантазия за шофиране по зле поддържани пътища, които бързо се трансформират в ежедневна заплаха. Но има и занимателен фактор. Със своята странна, повдигната стойка и комични, солидни гуми, те провокират детско любознание у феновете. Прекарайте всяка от настоящата годишна продукция през обитаем регион и главите ще се извърнат.

Собствениците не желаят да се тревожат за дупки, ръбове и бордюри

Базирана в Съмърсет, Ariel беше една от първите компании, които изследваха концепцията за спортна кола, която може да отиде на всички места, когато започва Nomad през 2015 година като по-здрав другар на фокусирания върху писта Atom. „ Представихме си комбинация сред Atom и Land Rover Defender – нещо, което е занимателно на пътя и може да се оправи с неуредиците от мятане на камъни и тиня по него “, споделя Зиберт-Сондърс. С цени започващи от £45 000 на пътя, Nomad разполага с до 300 к.с. от 2,4-литров мотор на Honda с компресор и може да бъде оборудван с спомагателни лебедки, прожектори и подсилващи панели за спомагателна устойчивост.

Lamborghini и Porsche и двата влязоха в борбата надлежно с Huracán Sterrato и 911 Dakar през 2023 година Както се очакваше – изключително като се има поради, че се споделя, че това е последният автомобил на Lamborghini с напълно мотор с вътрешно горене – Sterrato е толкоз вманиачен на (и извън) пътя, както наподобява. Той идва в комплект с цялото съоръжение, в това число прожектори, инсталирани в носа му, солидна обшивка над арките на калниците, в които са ситуирани тежки офроуд гуми, инсталиран на покрива багажник и шнорхел за подаване на въздух в неговия 5,2-литров V10 мотор откъм гърба. С цена £243 000, Sterrato е с близо £20 000 повече от сегашния модел Huracán Tecnica. 

Описание на видеоклипа

Шофиране на Porsche 911 Dakar в Мароко

Дакар 911, в това време, носи името си от цялостната победа на Porsche в надпреварата през 1984 година, при което мощно модифицираният 911 изминава 7500 изтощителни благи сред Париж и Дакар в Сенегал. Базиран е на най-новата версия на 911 Carrera 4 GTS и стартира от £173 000. Въпреки това, защото описът с спомагателни екстри включва всичко от тапицерия от въглеродни нишки и инсталирана на покрива палатка до спомагателни светлинни ленти и даже сгъваема лопата с марката Porsche, с цел да изкопаете пътя си от проблемите, цената на Dakar може бързо да се увеличи до над £ 200 000 марка. В комплект с наедрял стайлинг, тромави гуми и повдигнато и крепко окачване, той е по-фина, сдържана и практична версия на своя непосредствен братовчед Lamborghini.

За тези търсите нещо класическо и с малко повече темперамент – да не приказваме за по-достъпна цена – тоалети като естонската компания Kalmar Beyond Adventure оферират подготвени за завършения версии на класическите Porsche 911. Персонализирани и способни да поемат всичко - от пясъците на Сахара до снежни преспи в замръзналата Арктика, преобразуванията на RS-6 на Kalmar стартират от 45 000 евро. Въпреки че това изключва цената на донорска кола 911 от началото на 2000-те на рационална цена и налога, това към момента е доста икономисване на актуалния еквивалент.

През годините производителите на суперавтомобили са изстискали до последната капка продуктивност от колите, които вършат, като множеството модели към този момент са прекомерно бързи, с цел да бъдат доближени до границите им на пътя. Като се има поради това, последната останала област за развиване и наслаждение е офроуд преживяването. За мнозина, които са оставени вцепенени от сходни на левиатан SUV, суперавтомобилът мутант е тук, с цел да избави ситуацията.